近日，记者接到安徽省阜阳市颍州区王店镇连新村村民反映，该村至阜阳城区唯一的主干道被阜新高速公路“截断”。

“修建高速公路怎么会截断我们的道路呢?”事后，村民们获悉，原来这条高速公路的设计图纸竟然被人为更改。

学生、村民出行道路被堵.

村民：顺利出行已是昨日黄花

据连新村村民介绍，2011年3月份，阜新高速公路在该村开工修建。闻听家门口要通高速，村民们喜上眉梢，积极配合相关部门做好征地、拆迁等工作。

按照原有的设计，阜新高速要占用该村的生产主干道。为保证群众出行，施工单位将在这里建设高架桥。

几个月前，村民们意外发现，这里的高架桥不见踪影，取而代之的是一个地下涵洞，而且涵洞设计的高度只有2.2米，“地下深1.2米，顶部距离现有的道路只有1米左右。”

站在已经初具雏形的涵洞前，村民冯治安说，这样的涵洞根本无法满足村民出行的需求，“看起来就像老鼠洞，需要爬过去。”

冯治安的说法很快在其他村民那里得到证实。据介绍，以前该村有公交车直接通往阜阳城区，是他们的“生命通道”，自这个涵洞修建后，公交车已经停止通行。

更为严重的是，这一主干道是村里孩子上学的必经之路。高架桥改为涵洞后，每到阴雨天涵洞内积水严重，孩子们无法通行。另外，每到农忙时节，联合收割机等农业机械也将被阻挡在村外。

发现这一问题后，连新村村民多次向有关部门反映此事，高速公路施工方决定为村里修建一条新路，通往高速公路另一涵洞，以解决连新村近5000名群众的出行问题。但连新村的村民发现，沿这一道路出行，他们将绕行三公里左右，而且所到达的出口是一条乡间土路。

“放着现有的水泥路不走，另外修路，而且还通往乡间土路，这不是多此一举吗，同时也造成了国家资源的浪费?”连新村村民百思不得其解。

看，这个涵洞需要钻过去.

项目部：设计更改是当地政府的意见

针对连新村村民反映的问题，记者采访了阜新高速公路第一合同项目经理部负责人李书记。

李书记向记者坦言，阜新高速公路原有的设计图纸，确实是在这一位置修建一座车行天桥，以方便连新村村民出行。但由于修建车行天桥时，两头需要修建引桥，需要占用很多土地。相邻的韩寨村建议，取消车行天桥，改建为地下涵洞。经过研究，相关部门同意了这一建议，并更改了设计图纸。

为证明自己的观点，李书记向记者出示了一份《会议纪要》，上面有韩寨村村委会和颍州区王店镇政府加盖的公章。

“高速公路的设计图纸可以更改吗?”面对记者的提问，李书记说，可以。因为这一涵洞所在的位置位于王店镇韩寨村境内，他们要虚心接受当地村民和政府的建议。

李书记承认，现有的涵洞设计的确实很低，大型农机和车辆均无法通行，只能满足行人通行，但这样做的目的是为了节约用地。同时，他表示，由于涵洞已经成型，再次更改设计的可能已经不大。李书记称，这种情况在阜新高速修建过程中并非个案。

镇政府：这是村委会的意见

对于高速公路设计变更一事，颍州区王店镇镇长牛永军十分肯定地说：“反映问题的肯定都是连新村的村民”。

据牛永军介绍，连新村位于韩寨村南部，有一条村村通水泥路，将两村连接起来，然后通往阜阳城区。阜新高速公路设计图纸变更后，原有的高架桥改成了涵洞，确实影响了连新村村民的出行，因此他们的意见很大。

牛永军解释说，镇政府之所以同意韩寨村变更设计的请求，是因为高架桥所在的位置属于韩寨村，修建高架桥要占用该村很多土地。而且，韩寨村充分征求了村民的意见，才提出了这一请求。

牛永军告诉记者，在高速公路施工过程中，要遵循“属地管理”的原则，因此，他们要听取韩寨村的意见。

村委会：我们并不知情

情况真如牛永军所说吗?记者随后一同采访了韩寨村村委会主任韩德彬和连新村村支部书记朱建标。

韩德彬告诉记者，提出更改意见前，他并不知情，村里也没有召开“两委”会议讨论此事，“文件上的公章是书记和文书加盖的”。

面对记者的反复质疑，韩德彬突然改口，“事前也提过此事，在开其他会议时，提了一下。”

“我们从来不知道此事，没有人和我们提过此事。”连新村支部书记朱建标肯定地对记者说。

他介绍，这一涵洞并不是完全在韩寨村境内，其中一部分占用了他们村袁庄自然村的土地，但事前相关部门并没有按照“属地管理”的原则，征求过连心村委会和村民的意见。

同时，韩德彬向记者透露，高速公路的设计方案更改后，相关部门承诺改建涵洞，但他们并不知道所建涵洞到底是什么样子，“我们以为这个涵洞保障居民和车行出行没有问题，没想到竟然修成了这个样子。”韩德彬说，如果知道今天的结果，当初他们也不会同意更改设计方案。对此，记者将一进步关注并跟踪报道。(萧华 柯南 文/图)