水城县营盘乡红德村，如今最出名的，就是通往外界的两条索道，这是村民到火车站的必经之路，充满艰险(本报昨天A08-09版曾报道)。然而，鲜有人知的是，今年3月，两条索道下游一公里处，已经建好了一座铁板桥。

这座桥被村民称为“雷锋铁桥”。

桥宽2米，总长38米，承重2吨。桥的下方，是约100米的深渊。即使走在桥上向下望，都会有眩晕感觉，更别说桥梁的修建需要克服多大困难。村里的老人说，这座桥的修建，是个奇迹。

建这座桥的人，是红德村的三个村民，多次向政府打报告建桥没有音信后，三人用了半年时间，花掉了所有积蓄12.8万元，把这座桥建成。

今年4月11号，政府确定为红德村建桥，建桥点正选在三个村民的建桥处。

不让孩子坐溜索 只有建桥

李孔应，1米75，穿一身灰色西装。这个19岁就外出打工的红德村民，在外漂泊几年后，想在家乡安顿下来。于是，他买了一辆摩托车，2011年8月，又在一个叫弯龙包的地方建了一座平房，这一年腊月，他还在山上种了300多棵核桃树。

弯龙包旁边，就是“乌蒙大地缝”的峡谷，这个峡谷生生地将红德村的3396名村民揽在怀里。

李孔应的儿子12岁，在营盘乡的中心小学读四年级，每个周末，儿子都会坐溜索回家。他还有个1岁的女儿，以后也会到营盘乡读书，“不想让她也坐溜索读书”。

李孔应说，不让孩子们坐溜索，唯一的办法就是在峡谷上建一座桥。和李孔应有同样想法的，还有村民惠兴爱和张和平。

李孔应、惠兴爱、张和平， 2006年曾一起去湖南修过桥。此后的6年，他们都做着与桥梁有关的工作。现在，每人手里有4万元余钱。

我们能修路，为啥不能修桥

红德村山多，气候好，极有利水果种植。按照村支书周成谷的说法，村里每年的水果总产量是1.1万吨，但只能卖出去4000吨。

红德村因为缺水，无法种植蔬菜。每年9月，会有货车司机颠簸3个小时，拉一车土豆到村里贩卖，6角钱一斤。村民买上百斤，屯在家里。

因为出行麻烦，村民们大约一个月才能吃上一次新鲜蔬菜。

桥，成了村民茶余饭后最有味道的谈资。

一次聚会上，三个村民喝了几十瓶啤酒，张和平红着脖子猛拍桌子，“我们能修路，为啥不能自己修桥呢?”自此，三个村民开始筹划修桥。

村民：有需要帮忙的，尽管说

三人把开工的日子选在2011年9月19日。几乎村里所有的男女老少都来了，他们是来给这三人加油的。一位年过七旬的老人说，“有需要帮忙的，尽管说。”

按照三人的想法，铁板桥将直接横跨约100米深的峡谷，连接红德村和茅草坪火车站。桥长38米，宽2米，承重2吨，可供行人和摩托车通行。可 是，前期工作就花了几个月，包括桥梁选点，三人在峡谷两岸转悠了2个月，最终决定将建桥点选在跨度约30米的弯龙包。这里是整个峡谷距离最短的地方。

按照三人的计划，第一步是给桥梁两端打基础，这要半个月。“基础”需要大量石头，这些都是村民义务帮忙搬过来的;另外，还要将石头和水泥通过钢丝绳和滑轮运送到对岸。

接下来就是建桥墩，作为整个桥梁的支撑点，这也是建桥最关键最花钱的地方。“我们用的钢筋和以前大型桥墩的钢筋一模一样。”李孔应说。

桥墩建好 村委会要求停工

3个月后，桥墩建好，三个村民遭遇第一次变故。李孔应回忆，那天村里来了很多领导，有村上的，也有乡里的。他们认为桥梁存在安全隐患，要求三人立即停工。