四川新闻网达州2月19日讯（蒲正兵 记者 李茂贤）今（19）日，中共万源市第四届代表大会第四次会议传出消息，“十二五”期间，该市将着力构建联接川陕渝的区域交通枢纽，完成横贯东西、纵贯南北、联通周边的交通运输体系，形成与达州、巴中、安康等城市半天往返交通圈，与成都、重庆、西安等大都市朝发夕返交通圈，使万源成为秦巴腹地南融重庆枢纽、西接成渝轴线、北衔关中平原的重要交通节点和区域性交通枢纽。　　

　　万源市位于四川东北部，地处川陕渝三省（市）结合部，是连接川陕渝经济、文化、交通的重镇，素有秦川锁钥之称，享有“万宝之源”的美誉。同时，这里也是川陕革命根据地的重要组成部分和军事中心，徐向前、李先念等老一辈无产阶级革命家曾指挥红四方面军，在万源展开过著名的“万源保卫战”。

万源市委书记、市长王成军在中共万源市第四届代表大会第四次会议上作市委工作报告。　

　　“区域的竞争，核心是枢纽之争。万源市构建联接川陕渝的区域交通枢纽，这是由万源市的区位条件和地理位置所决定的。”据万源市委书记、市长王成军介绍，万源市与川陕渝三省市6个县接壤，境内有国道210线、襄渝铁路双线和达陕高速公路，省道302线即将升为国道；万（源）通（江）高速已进入全省路网规划，今年开始建设，这使万源有条件建成联接川陕渝的区域交通枢纽。区域交通枢纽的建设，是加快万源跨越式发展的迫切需要，是万源构建秦巴山区区域发展中心的先决条件，也是万源融入成渝经济区和关中经济区发展的基础平台。交通大发展有利于万源融入更大、更新、更高的开放格局，并将给万源带来更多的人流和物流，促进旅游业、物流贸易、服务业等相关产业的发展。　　

　　“十一五”期间，万源市的交通建设取得了可喜的成绩，骨架通道初步形成，农村公路建设成就显著。襄渝铁路Ⅱ线已建成通车；国道210线、省道302线坪竹路、官大路和210线城区过境公路（一期）、万源至白沙（一期）等干线公路改造基本完成；乡镇、建制村公路通达率分别达到100%和99.5%，新增通乡水泥路（油路）乡镇44个，路网等级不断提高，高速公路里程从无到有，公路网密度72.89公里/百平方公里，打造了快捷、高效、安全的综合交通体系，为全市经济发展提供了强有力的支撑，为市民出行提供了方便，为“十二五”万源交通大发展、大跨越夯实了基础。目前，万源市正全力支持规划今年底建成投入使用的达陕高速、预计2012年全线建成通车的城（口）万（源）快速通道建设。　　

　　万源市交通局局长徐勇表示，万源将加快改造提升国、省干线公路网，协助配合相关乡镇、部门完成旅游环线公路和农村断头公路建设。全力做好“十二五”交通规划，争取最大限度地进入国家、省里规划和计划盘子。　　

　　到2015年，开工建设万源至通江、万源至绵阳、万源至城口3条高速路，建成罗文至厂溪、万源至白沙和绕城3条快速通道，改建通村公路296条，实现每个乡镇和50%以上的行政村通客车，实现到周边县城1小时通达、周边省会4小时通达，并规范发展城市公共交通和乡村客运，推进城乡“客运一体化”，构建联接川陕渝的区域交通枢纽。