山东聊城交警怎一个“黑”字了得(有图片有录像)

注：笔者保存有多个视频和525份罚款票据，供各级纪检监察和媒体朋友调查核实，愿为贴文承担一切责任。

凡驾车经过山东聊城的货车司机都有一个共同感受，无法躲过聊城交警构建的罚款圈，那里的交警在路上看到货车二话不说，撕下罚款票就是100元，若想问个究竟或者与交警辩理，立马就会变成200、300、400元罚款，对交警来说只是再多撕几张.罚款票，而货车司机就要吐血才能继续赶路，对他们来说走聊城如履薄冰，胆战心惊。

乱象一：为捞钱织出罚款的天罗地网

聊城的路建得好但是车难行，货车在聊城走，普通公路上处处都有交警罚款，高速公路每个出口都有交警把关。只要见到货车过来，交警提前就把罚款单据填好，只等司机来到跟前出示证件，像小学生作业“填空”一样，填写姓名、车牌号。

无论司机当日已经过多少次罚款，也不管司机有何解释，交警统统的不认可。

不交罚款别想过。

常过往知深浅的司机往往是塞下20元钱装进交警的口袋。

如果多问个为什么，罚款额直线上升，也不需要司机签名，交警直写个“拒签”就撕下罚款票。除非司机不要驾驶证，永久不开车，否则逃不出聊城交警罚款的天罗地网。

乱象二：处罚采取“阴阳单”

行政处罚本应对事实清楚，证据确凿，确有违法违章行为的才能作出罚款决定。

但是聊城高速交警为了突击罚款，规避行政监督，卑劣地采取“阴阳单”罚款，方法是：

填写处罚决定书时，在复写单据上面垫纸，同一份处罚决定书，交给司机的和存档的就变成了两个版本。

《行政处罚法》和《道路交通安全法》早已规定，罚款与收缴分离，国务院也专门下文，禁止当场收缴罚款，目的是为罚款先进入国库再由财政支配。可是在聊城，交警大胆地当场收钱，把规定当耳旁风。

有交警亲口说出“收了钱就是自己的”。

许多被罚司机的经历体验可以证明，这位吐露真言的交警决不是胡说(有录像为证)。

乱象三：罚款的“特色”

经历了各地各色乱罚款的司机，归结出聊城交警“独具特色” 的罚款行为。

几名司机们为笔者提供了聊城交警、7个大队开出的罚款票据，有罚款票据的共计525份，罚款金额80450元 ，罚款理由最多的是“超载30%以下”254份，占填写罚款理由的63.81%;其次是“牵引力不足”的处罚134份，占填写总数的33.66%。

本应有司机在处罚决定书上签名的，可明显分辨出由聊城交警代签、拒签或者根本不用签名的即作出处罚的386份，占罚款总数的73.52%。

在山东，虽然《山东省道路交通安全违法行为罚款处罚标准》早在2009年1月执行，可聊城的交警作出漫无边际的罚款使用笼统的《道路交通安全法》90条，高达填写的法律依据的的83.7%。

让人想不明白，莫非聊城的交警有“火眼金睛”?对正常行驶的车辆，无凭无据不称重就说车辆“牵引力不足”和“超载”。

若按聊城交警执法模式，《道路交通安全法》和国务院的治超规定都要修改——罚款就叫“治超”，收黑钱叫“管理”。而《山东省道路交通安全违法行为罚款处罚标准》该作废。

乱象四：交警支队撑起乱罚款的“保护伞”

聊城交警对货运司机随意罚款，收黑钱的行为，已经不是秘密，过往货车司机怨声载道。

也有实在压抑不住而打电话投诉、或要求行政复议。

但是负有直接监管责任的交警支队对司机的打电话投诉踢皮球、打官腔;对司机依法提出的行政复议信，或不受理，或不做复议决定。

给司机的维权增加难度。

他们对被投诉下属的行为视而不纠，装聋作哑。让司机的投诉不了了之。

甚至，由国务院纠风办批转的投诉信件到了他们这一层后也成泥牛入海，皆无下文。

法律和法规在聊城一些交警的眼里只是为他们创收而对付司机的。

乱象五：顶风违纪成惯例

针对行政部门乱罚款现象，国务院纠风办和公安部出台了许多戒律，但聊城交警根本不把戒律当一回事。

2011年11月24日，公安部副部长黄明再次指示，要“坚持公正廉洁执法，坚决杜绝公路‘三乱’”他还谈到：“交警不得收现金罚款 违者将坚决清除”，他重申“谁收‘黑钱’搞‘三乱’，谁就是公安机关的败类，必须坚决清除出公安队伍”。

可是，黄部长的讲话仍然被聊城警方当作耳旁风，济-聊-馆路段交警照样当场收缴罚款，收黑钱一路可见。笔者目睹了这一路的状况，交警收黑钱毫无顾忌，双向拦查，逐车拦查，一个不放。有些交警大胆收黑钱的行径超出了人们的想像。