【中国网中国交通】讯：近年来，公车私用屡遭诟病。据统计，我国公务用车已超过400万辆，其中1/3公用，1/3领导用，1/3司机用。全国每年公车消费在3000亿以上，占国家财政收入的13%，若按13亿人口计算，相当于平均每个国人每年要给各类公车负担230多元。为加大治理力度，中央和各地相继出台了各种公车改革措施，杜绝各类“公车不公”“车轮腐败”现象。此外，中央还专门成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，以加强对全国党政机关公务用车的管理，但实际执行情况又如何呢?

2012年3月11日，星期日，我工作人员途径山西省曲沃县时，随处可见的公车引起了我们的注意，发现街头巷尾随处可见各种行政执法车辆，尤为明显的是12315有工商标志的执法车。在搭乘家人、上街购物、修鞋、理发、足疗等日常生活中，公务用车俨然成为了某些执法人员的私人用品。

从玉龙粮油店买面的工商执法车

从丽宝修鞋行出来的工商执法车

从理发足疗店出来的执法车

人民公仆执行公务使用公车乃天经地义，无可厚非。然而，公务以外的私用似乎也已经成为一种社会顽疾，久治不愈。公车私用的危害性有目共睹——从经济方面衡量，它造成了国家和社会财富的巨大浪费;从政权建设方面衡量，它在干部队伍中滋生了官僚主义、享乐主义，使人民公仆失去其为人民服务的本质;从社会风气方面衡量，它泛起了封建思想沉碴，诱导了不良人生价值取向。因此，国家立法对公车私用现象加以有效遏制，彻底清除屁股下的“走私”，大有必要。

早在2011年临汾市纪委就专门出台了《关于严禁公车私用的通知》，曲沃县工商局也明确采取了四项措施，严禁公车私用，然后今天我们依旧看见大街小巷到处“奔忙”的公车。这让我们对公车措施和执行力产生了质疑：为什么公车政策未成得到落实?难到此政策不具约束力，只是简单的“作秀”?这些政策本身是在糊弄党和政府，还是糊弄纳税人?

从中央到地方“廉政建设”无处不在。然而，对公车私用这一谁都看得见的常事，大家却习以为然，视而不见，听之任之。其根本原因是什么?答案很简单，就是各级领导带头公车私用，而这些反腐机关都是在各级领导的领导下工作，谁又敢去查上级?谁又会去查上级?谁又能查得了上级?

编后：公车从“公用”到“私用”再到“私有”，实质上是公权力的私有化，一旦公权力私有化，便会衍生出牟取私利的冲动。治理公车私用这一顽疾，不能只是出出文件，喊喊口号，应该给公车贴上一张标签，接受群众监督，发现一起处理一起，把公车私用上升到腐败的高度，实行“零容忍”。如果只是“叶公好龙”，名义上监管，实际上“害怕”，自己公车上下班还怪别人公车私用，这样的监管，什么时候也没个头，什么时候也管不了。