山西是资源大省,又是陕西、内蒙古等重要煤产区运煤的主干道,产煤通道。利之所致,超载超限车辆在山西大行其道,造成 “公地悲剧”,仅仅因货车超限超载,每年在山西造成的路损达10亿元,引发的交通事故死亡人数比矿难还要多!政府多年治超却成效不大,其原因在于执法主体和违法者形成“猫鼠同盟”。在山西省超限超载久治不愈且愈演愈烈的关键时刻,省委、省政府果断决定于2007年12月19日,在全省开展新一轮 “无缝隙、拉网式”治超总行动,一场轰轰烈烈、艰苦卓绝的治超战役由此打响。治超三年来,山西全省各级行政监察机关直接对450名治超不力的干部进行了责任追究,其中县处级干部13人。尽管如此,车辆严重超限超载现象在个别地方仍然没有达到有效遏制,部分治超人员受利益驱使与车主仍在上演“猫鼠结盟”。
近日,有网友“雁北人”向本网新闻热线发帖《山西偏关治超不力“猫鼠结盟”又在上演》。反映:偏关到三岔209国道,大量车辆严重超载,肆意横行,途经偏关治超点,治超人员不闻不问,治超点形同虚设,强烈要求本网对此予以关注。
2011年9月7日上午11点30分,记者从偏关到三岔209国道,发现严重超载的拉沙车、拉石料车(蒙k3**31,蒙B31**3.晋J**847)等途经偏关治超点。确如网友“雁北人”所言,现场治超人员不闻不问,治超点形同虚设。
在这些严重超载的拉沙车、拉石料车卸料地点中铁十五局一公司拌合站。记者想了解这些车所载重量,站里一位年龄大约在二十几岁的年轻工作人员告诉记者:那些车的过磅单,领导锁起来了。你们要了解得请示领导。刚进来的拉沙车载重有四十多吨,石料车有五十多吨。年轻人显然没有说谎。
国家规定向蒙(k3**31,蒙B31**3.晋J**847)这些双桥自卸车载重量为二十吨,连车身也就是三十多吨,而它们却超载十几吨到二十吨,能大摇大摆从偏关治超点,治超人员面前经过。超载车辆缘何如此肆无忌惮?治超人员缘何对此置若罔闻?明白人都能想出个中缘由。
按理说,治超方与超载方是猫与鼠的关系,双方应该保持相当的距离,这才能保证老鼠不被猫抓到吃掉,同时能保证猫捕捉老鼠的天赋能力不至于退化,然而,偏关超载车辆这只“老鼠”竟然能在公路上肆意横行,并且能在治超人员这只“猫”面前肆无忌惮的通过,显然这对天敌已经成了好朋友,偏关治超“猫鼠结盟”又在重新上演。,
本网将继续予以关注!