《廉政与法制》促进会、《中国政府管理》内部参考资料编辑部、《中国管理通讯》内部参考资料编辑部、《市长》杂志，愿与各界社会人士竭诚合作，挖掘社会热点，向领导反映事件真实性，为领导提供真实有效的社会素材。 联系邮箱： [email protected]
网曝安徽铜陵长江公路大桥存“严重病害”
2011-07-31 16:06:37 编辑：林凡建 来源：新华网 浏览次数：0 网友评论 0 条
新华网北京７月３１日电 题：网曝安徽铜陵长江公路大桥存“严重病害” 铜陵大桥管理处回应病害属实但修固工程即将完成
新华社“中国网事”记者马扬、王立武
近日，一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民再次关注。由于这座大桥的施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司，因此，这座被誉为“皖江第一桥”大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧。
近日，新华社“中国网事”记者赶赴铜陵长江公路大桥实地采访，该桥管理处的专家表示，网曝内容属实。目前，安徽省已对大桥投入６０００余万元维修和加固，近期工程即将完工。
黄油填充、混凝土脱落 网曝安徽铜陵长江公路大桥存“严重病害”
１９９５年建成的安徽铜陵长江公路大桥，自通车之日起就因工程质量上的一些问题饱受诟病。
有关铜陵长江公路大桥出现的病害，最早曝于２０１０年７月２３日“中华钢构论坛”上，由于近期我国频发桥梁事故，专业人士Ｃｉｖｉｌｏｋ的《触目惊心的铜陵长江大桥危害》帖子最近被网民重新贴出。这篇帖文引用相关单位所做的桥梁检测报告文字资料和图片，曝铜陵长江公路大桥通行１５年之后出现种种病害：贴图显示，箱梁第１跨端部腹板与底板发生横向裂缝，裂缝最宽处１．５毫米，原因是部分钢索没有张拉；Ｂ２齿块锚孔用黄油填充，Ｂ９齿块预应力束已经穿入，但没有张拉；局部箱梁底板发生混凝土脱落等等。
一些专业人士在“中华钢构论坛”跟帖，对铜陵长江公路大桥病害问题进行讨论，其中“Ｃｒｙｓｔａｌｔｉｇｅｒ”等人认为：没有张拉的预应力等是应该追究施工和监理的责任的。
“一个热爱中国桥梁事业的桥梁工程师”近日表示：“最为严重的是，该桥梁内的预应力居然没有张拉，对锚头使用了黄油添堵进行遮掩！这种掩耳盗铃的事情施工单位都敢干，可想可知，施工单位是一点职业道德底线都没有了！让我们做桥梁的人深感痛心！”
修补完工的大桥仍需加强监测和养护
７月２１日，记者在铜陵长江公路大桥现场看到，施工人员正对大桥桥面进行刨铣、浇筑沥青混凝土，三分之二以上的路面已经完工，桥体下部已经没有施工人员。现场施工单位负责人告诉记者，正在进行的大桥维护工程已经接近尾声，今年８月底将全部完工、清场。
由于处于大桥下部的加固维护工程已经结束，记者即使下桥，也无法再看到网上贴图曝光的大桥箱梁的裂缝等。
“网上曝光的大桥病害，包括箱梁底板０．４至１毫米左右的裂缝等，凭肉眼是很难发现的，必须用测缝仪等专业设备才能检测得到。”闫志刚告诉记者。
王国民介绍，中交公路规划设计院有限公司对铜陵大桥桥梁结构安全、技术状况及实际承载能力进行了检测与评估时，专家一致意见认为，“铜陵长江大桥桥梁结构安全、技术状况及实际承载能力完全可以达到原设计通行的５０年年限。”
“桥梁和其他任何公共建筑一样都有自己的使用寿命。而影响大桥安全通行的因素来自各个方面，既有大桥本身设计、施工方面的、也有更多的外在因素。”王国民表示。
王国民介绍，在实施大桥加固维修工程期间，铜陵大桥管理处已投资６７５万元，新增一套实时监控系统，通过全天候实时监控采集数据并分析，对大桥结构安全进行预测、预警。大桥管理处对大桥的结构安全状况除日常巡查、定期检查、专项检查外，还对桥墩及江岸边冲刷情况也要实施监测，对江面通行状况实时监管。
