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轨通后正在装修中的太安站局部
由于拆迁进度缓慢,到2008年3月,施工进度已比总工期滞后了5个月。工程面临巨大的困难和压力,但兰国友等一班人迎难而上、找准重点、强攻硬上、强力推进。
为了保证施工的顺利进行,项目部党政领导亲自挂帅,主动出击,组织、协调与深圳市相关单位、部门的关系,四处调查、走访、协商,克服了一个又一个难题,终于使工程顺利开工。
尽管困难重重,但兰国友等项目部成员坚信办法总比困难多,成立了组织、技术、安质、维稳、后勤等5个小组,采取“设备物资占满空间、施工安排挤满时间、灵活机动见缝插
针”的施工方法,将太安站划分为一、二、三、四区段,分头施工并进。
在赶工期的同时,项目部也不忘加强工地标准化建设和安全质量、文明环保等施工管控,确保大运会工程施工的文明性。同时各个节点工期目标按期或提前实现,满足了业主要求。
在决战决胜太安站附属工程施工中,项目部根据剩余量和有效工期,倒排工期,按非常规方法组织人员和机械施工,实行一天24小时连续施工作业制。项目部广大干部带头,主动放弃元旦、春节等节假日,吃住在施工现场。为确保施工力量,中铁港航局三公司成立了由兰国友任组长,安质部、工程部、宣传部等部长任组员的专项工作组入住施工现场,同时从外项目调遣4名技术干部、6名骨干施工员增援太安站。并加大了宣传攻势和奖罚力度,极大地调动了广大参战人员的积极性,工地施工高潮迭起,大干氛围浓厚,迅速扭转了前期因拆迁影响施工的被动局面,实现了一个个节点目标,向最后的胜利步步逼近。
因工作成绩突出,项目部在历次全线综合评比中,均位居前列。在兰国友等项目部一班人的精心打造下,太安站成功地将焦点变成了亮点。
耀满光环 铸三公司品牌
太安站这个深圳地铁“第一难”的堡垒被三公司成功突破了。在突破堡垒过程中,各级领导倾注了巨大心血,关注和指导太安站。
中国中铁股份公司董事长、党委书记李长进曾千里迢迢奔赴现场指导工作;中铁南方公司各级领导常跑现场,协助解决和指导工作;中铁五局总经理张回家多次在太安站现场办公;
深圳市副市长张思平、深圳市轨道交通办公室主任李筱毅多次到工地现场办公,协调解决征迁难题;中铁港航局总经理郭秀春,副总经理罗超群、金德成等主要领导先后到太安站检查指导工作,要求项目部将太安站作为“天字号”工程来对待,严格履行对深圳市委市政府的承诺,为中铁港航局的信誉和下一步市场拓展而战;中铁港航局副总经理、总工程师柯松林,三公司董事长、党委书记李建,总经理李尚琰,工会主席张宝生,总经济师杨恒等在最困难、最关键的时刻,长住太安站,现场解疑难。