东风日产天籁作为一款频繁召回的B级车,它竟然没有装备车身稳定性控制,与同级别车相比,车门更是显得“超薄”,此前有媒体报道新天籁在高速路上断裂的事件。
它作为日产在中国上市的第一款车型,是东风日产替代蓝鸟的一款B级车产品,同时日产与东风全面合资后引入的第一款车型,但是天籁进入中国8年多来,销售一直不温不火,成为东风日产旗下最不给力的车型。
造成天籁品牌不给力的原因有很多,有天籁品牌本身的原因,也有东风日产营销层面的原因,下面就我们就来盘点下天籁这款车不给力的几个原因。
1、短轴距 大车身的弊病
新天籁是日产-雷诺联合开发的D平台上的产品,和雷诺的拉古娜属于兄弟车型,轴距都在两米七级别,但是拉古娜的车身仅为四米七不到,而天籁的车身却高达4850mm,这种被拉伸的车身主要体现在车尾部分,这样短轴距、大车身的主要弊病就是使得车身臃肿,缺乏运动基因。
我们都知道欧洲车都具有大轴距、短车身的特点,这样的特点也最有利于发挥车型的运动特性,而东风日产为了迎合国内消费者,人为拉长了新天籁的车身设计。使得天籁空有一副运动面孔。
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