对宝马车碾轧男童两点质疑

2010-09-16 22:09:21 编辑：mayormag 来源： 浏览次数：0 网友评论 0 条

文/周丕东

7日，江苏新沂一名3岁半男童在玩耍时遭一辆宝马X6撞倒，该车随后三次碾轧男童致其死亡。录像显示，司机在确认孩子 死亡后离开，未报警及抢救。宝马司机目前以涉嫌交通肇事罪遭刑拘。男童亲属怀疑司机属故意杀人，警方称司机与男童家人没有过节，无故意杀人动机。 (扬子晚报)

看了公开的视频，对于警方所说司机与男童家人没有过节，无故意杀人动机，觉得还是可信。倒车时，即第一次碾压，车子 有轻微晃动，司机并未觉察，接着，车辆前行，再次压过男童身子，产生了非常大的颠簸，此时司机慌张下车，从他看到车底下躺着小孩而试图抬起车辆的动作可以 初步判断，无主观杀人动机。

本人开过两辆合资品牌的越野车，之前开的一辆最小离地间隙185MM，现在开的最小离地间隙 203MM，两车皆是提车后在非4S店加装的普通倒车雷达。从我使用倒车雷达的经验来看，在后保险杠范围的障碍物从来没有被倒车雷达忽略过。从网上查找的 倒车雷达安装高度一般离地50-65CM，探头以45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物， 并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。实际上，45CM左右的高度是所有轿车后保险杆所处的高度，宝马X6最小离地间际210MM，基后保险杠离地的高 度也应该在50-65MM左右。

根据宝马官网的介绍，宝马X6主要是两款车型，一款是3.5L售102.4万，一款是4.4L售 185.90万，两款车都配置前.后部驻车距离报警器（PDC），此套系统就是俗称的倒车雷达, PDC系统通常会于车的后保险或前后保险设有雷达侦测器, 用以侦测前后方的障碍物, 并发出警笛声来警告驾驶者, 而警笛声音的控制通常分为两个阶段, 当车辆的距离达到某一开始侦测的距离时, 警笛声音开始以某一高频的警笛声鸣叫, 而当车行至更近的某一距离时, 则警笛声改以连续的警笛声, 来告知驾驶者, PDC的优点在于驾驶者用听的就可以知道停车时障碍物或它车的距璃, PDC系统由于系用于停车的功能, 所以当车速超过某一车速时此套系统将会关闭。该事件中，车辆处于倒车情况下，不可能超过规定车速。

因此，我对宝马车碾轧男童提出两点质疑：

一、司机是否醉洒、疲劳
警方通过对肇事车辆进行检验、鉴定和评估，发现该车后视镜及倒车雷达影像均有效。既然都有效，那么，一个三岁的小孩身高应该在85CM左右，这在公开的 视频中也可以得到判断。那么，这个身高是在PDC系统的探测范围内。普通倒车雷达的最小探测距离10-40厘米，世界顶级的宝马，配备的PDC系统，其最 小探测距离应该不会太大。从视频可以判断，男童与宝马的距离不会少于40CM(按车辆的性价比来分析，只要与车后保险距离10CM，或更小距离，宝马就应 该会探测到)，因此这也是在宝马X6的PDC系统的探测范围内。

既然车辆正常，宝马PDC系统也可发出连续的警笛声来告知驾驶 者，那司机如果神志正常，为何继续倒车呢？当他第二次碾压，发现有障碍物后，为何没有驻车，且又在倒在情况下打开车门下车查看呢，难道已经知道压的是小孩 才如此紧张，以致忘了驻车？所以，我质疑：司机是否醉洒、疲劳。

二、宝马车的后视镜及倒车雷达影像是否真的有效

日前，男童亲属怀疑司机属故意杀人，但警方称司机与男童家人没有过节，无故意杀人动机。如果再排除司机醉洒、疲劳等在意识不清的情况下驾车的行为，那 么，就不得不对宝马车的PDC系统提出质疑。如此高价位的车辆，是否物有所值，如果是用一个光环来中国骗钱害人，那就要鄙视并声讨。

我希望BMW能够有绝对的理由证明车辆PDC系统的可靠，更希望警方不因司机的身价而偏袒，要查清事实，该惩罚的必须得到惩罚。看过视频的人都不会忘记 男童被宝马X6压倒双脚弹动的揪人心痛的瞬间，那是死的痛苦，是生的渴望，是亲人，是所有心中有爱的人看了视频后永远的痛。